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Service de cintrage de tuyaux
AFI Industrial Co., Ltd. utilise des équipements de cintrage de tubes de pointe et une technologie de pointe pour façonner chaque tube avec précision. Démarquez-vous de la concurrence !
Obtenez une réponse rapideAperçu du cintrage de tubes
Le cintrage de tubes consiste en une série d'opérations de fabrication qui modifient la forme d'un tuyau ou d'un tube afin de créer la géométrie ou les caractéristiques souhaitées, répondant ainsi à des exigences spécifiques. Lors de ce processus, le tube est chargé dans une cintreuse qui utilise des forces mécaniques pour le plaquer contre des matrices et des rouleaux, lui conférant ainsi la forme voulue. Les tubes peuvent être cintrés en deux dimensions, les ouvertures restant alors dans le même plan, ou en trois dimensions, elles se trouvant alors dans des plans différents. Le cintrage de tubes par commande numérique (CNC) permet de réaliser plusieurs coudes, réduisant ainsi le besoin de soudure ou d'assemblage pour obtenir une forme complexe comportant des sections de tubes coudés et droits.
AFI propose une gamme complète de services de cintrage de tubes sur mesure pour votre application. devis instantané en ligneAFI propose des services de cintrage de tubes par étirage rotatif standard ou par mandrin de haute précision, avec des délais de livraison compétitifs. Nous offrons différents procédés pour répondre à vos besoins en fabrication de tubes, en petites comme en grandes séries. AFI propose également la découpe laser de tubes pour les pièces comportant des découpes telles que des trous, des fentes, etc. Nous travaillons l'acier inoxydable, l'aluminium et l'acier allié.
Dimensions et tolérances de cintrage des tubes
- Notre service de cintrage de tubes est conçu selon les normes industrielles en vigueur afin de garantir un processus de fabrication optimal. AFI peut atteindre des tolérances plus strictes après une vérification manuelle par l'un de nos ingénieurs de projet. Vous trouverez ci-dessous la liste des normes et tolérances spécifiques à nos techniques de cintrage par emboutissage ou sur mandrin pour les profilés ronds :
- Diamètre minimal du tube cintré : .250 ″
- Diamètre maximal du tube pouvant être cintré : 2.000 pouce
- Épaisseur minimale de la paroi du tube cintré : .035 ″
- Épaisseur maximale de la paroi du tube cintré : .188 ″
- La tolérance globale de l'enveloppe de la gaine du tube est +/- 0.125 ” débutante
- Les dimensions linéaires (à l'exclusion des emplacements des coudes) sont +/- 0.010."
- Les coudes simples, à un seul plan, sont +/- 0.010 ”
- Les coudes à surfaces multiples ou multiplans sont +/- 0.030 ”
- Angularité : +/- 2 degrés
- La tolérance du rayon de l'axe central du tube est +/- 0.125 ” débutante
- La tolérance du diamètre de l'extrémité du tube est +/- 0.020 ”
- Les bords coupés seront normale à la surface Par défaut, les découpes perpendiculaires aux bords nécessiteront un accord au moment de la commande.
Options de matériaux pour le cintrage de tubes
Les services de cintrage de tubes d'AFI servent à créer tubes ronds sur mesure dans une variété de formes et de matériaux :
- Acier A513 (Type 1 HREW, Type 2 CREW ou Type 5 DOM) Le DOM est un matériau de choix pour un usage général. Lisse et résistant, il est idéal pour les pièces automobiles ; le HREW est moins cher et convient aux structures simples ; le CREW est formé à froid pour une meilleure résistance et une finition supérieure.
- Acier inoxydable 304 et 316 (soudé ou sans soudure) Ils résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui les rend idéaux pour les environnements extérieurs, humides ou salins. L'acier inoxydable 316 offre une résistance à la corrosion légèrement supérieure à celle de l'acier inoxydable 304.
- Aluminium 6061 (extrudé ou étiré) Il s'agit d'un tube rigide et léger qui ne rouille pas. Il est largement utilisé dans la fabrication de cadres légers et de pièces d'aéronefs.
- Acier allié 4130 (sans soudure) Il s'agit d'un tube extrêmement résistant et robuste, utilisé dans les voitures de course et les structures aérospatiales. L'absence de soudure réduit les risques de rupture, ce qui le rend idéal pour les applications critiques.
Le tableau ci-dessous présente la gamme de diamètres de tubes disponibles pour ces services.
Tubes ronds
| Matériau | Diamètre extérieur minimum | Diamètre extérieur maximal | Épaisseur minimale de la paroi | Épaisseur maximale de la paroi |
|---|---|---|---|---|
| Acier inoxydable 304 | .250 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .188 ″ |
| Acier inoxydable 316 | .250 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .120 ″ |
| Aluminium 6061 | .250 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .188 ″ |
| Acier 4130 (Chromoly) | .375 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .188 ″ |
| Acier A513 Type 5, DOM | .250 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .188 ″ |
| Acier A513 Type 1, HREW | 1.000 pouce | 2.000 pouce | .065 ″ | .120 ″ |
| Acier A513 Type 2, ÉQUIPAGE | .500 ″ | 2.000 pouce | .035 ″ | .065 ″ |
Glossaire des tubes
- Soudé: Soudé Un tube est fabriqué en laminant une pièce de métal plate en forme de tube, puis en soudant les bords ensemble.
- Sans couture: Sans couture Le tube est fabriqué sans soudure. Il est formé en chauffant et en étirant une pièce de métal solide jusqu'à obtenir un tube.
- Extruded: Extruded Un tube est fabriqué en faisant passer du métal chauffé à travers une ouverture profilée. Ce procédé permet de créer des formes complexes et est couramment utilisé pour l'aluminium.
- Tiré: Tiré Le tube est fabriqué en étirant un tube à travers une filière plus petite, ce qui le rend plus précis et plus résistant. Les tubes extrudés et soudés peuvent être étirés.
- DOM: Dessiné sur le mandrin c'est comme dessiné, où un tube soudé est étiré sur un mandrin après soudage pour améliorer sa résistance et sa finition.
- HREW: laminé à chaud et soudé électriquement Ce tube est fabriqué en acier laminé à chaud. C'est un tube moins cher, utilisé pour des applications générales.
- ÉQUIPAGE: Laminé à froid et soudé électriquement Il est similaire au HREW mais fabriqué à partir d'acier laminé à froid, ce qui lui confère une surface légèrement supérieure à celle du HREW.
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Conseils de conception pour le cintrage de tubes
En matière de cintrage de tubes, quelques astuces peuvent faciliter la conception de vos pièces et optimiser ainsi le processus de devis et de fabrication. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils de conception pour la fabrication (DFM) relatifs au cintrage de tubes.
- Pour les pièces à plusieurs coudes, maintenez un rayon de courbure central (CLR) constant.
- Nous recommandons un rapport rayon de courbure/diamètre du tube de 2:1 à 5:1, ne dépassant pas 6″, en utilisant le rayon de la ligne centrale (CLR).
- La distance de courbure doit être au moins égale à 2 fois le diamètre extérieur pour les tubes de moins de 1 pouce, à 3 fois pour ceux de 1 à 2 pouces et à 4 fois pour ceux de plus de 2 pouces de diamètre extérieur.
- On suppose une coupe normale à la surface pour les caractéristiques de coupe et les conditions finales.

Rayon de la ligne centrale recommandé par rapport au diamètre extérieur
Au-delà des directives de distance de courbure, AFI a constaté que les combinaisons de diamètre de tube (OD) et de rayon de ligne centrale (CLR) suivantes étaient plus facilement disponibles sur un vaste réseau.
Remarque : Les CLR de diamètre inférieur à deux fois le diamètre extérieur présentent un risque accru de problèmes de fabrication, notamment lorsqu’ils sont associés à des parois fines. Nous recommandons d’utiliser des CLR de diamètre supérieur à deux fois le diamètre extérieur du tube pour vos projets.
La liste ci-dessous indique le diamètre extérieur d'un tube (DE) en décimales ou en fractions, ainsi que son rapport longueur/diamètre (RLD) correspondant, afin de vous aider dans la conception de votre projet. Il est recommandé que chaque tube ait un seul RLD pour faciliter sa fabrication.
Combinaisons recommandées OD à CLR :
- 188″ (3/16″) DE : CLR de 25″, 5″, 75″, 1″, 3.5″ ou 4″
- 25″ (1/4″) DE : CLR de 25″, 5″, 75″, 1″ ou 1.25″
- 375″ (3/8″) de diamètre extérieur: CLR de 75″, 1″, 1.25″, 1.5″, 2″ ou 3″
- 5″ (1/2″) DE : CLR de 75″, 1″, 1.25″, 1.5″, 1.75″, 2″, 2.5″, 3″ ou 3.5″
- 625″ (5/8″) DE : CLR de 1″, 1.25″, 1.5″, 1.75″, 2″, 2.5″, 3.5″ ou 4″
- 75″ (3/4″) DE : CLR de 75″, 1″, 1.25″, 1.5″, 1.75″, 2″, 3″, 3.5″ ou 4″
- 875″ (7/8″) DE : CLR de 1.5″, 2″ ou 2.5″
- 1″ OD : CLR de 1″, 1.5″, 2″, 2.5″, 3″, 3.5″ ou 4″
- 1.25″ (1 1/4″) DE : CLR de 1.25″, 1.5″, 2″, 2.5″, 3″, 3.5″ ou 4″
- 1.5″ (1 1/2″) DE : CLR de 1.5″, 1.75″, 2″, 2.5″ ou 3″
- 1.75″ (1 3/4″) DE : CLR de 2.5″, 3″, 3.5″ ou 4″
- 2″ OD : CLR de 2″, 2.5″, 3″ ou 4″
AFI propose une gamme complète de services de cintrage de tubes et de tuyauterie. Ces services comprennent :
- Cintrage du tube du mandrin
- Cintrage de tubes par étirage rotatif
- Cintrage de tubes en rouleau
- Flexion de compression
Cintrage de tubes à mandrin – Cette méthode (également appelée cintrage sur mandrin) est similaire au cintrage par étirage rotatif ; cependant, elle préserve intégralement le profil interne du tube tout au long du cintrage. Ce procédé est réalisé grâce à un support interne, le mandrin, qui maintient la structure du tube pendant le cintrage, garantissant ainsi une déformation minimale, voire nulle. La cintreuse à mandrin possède un long plateau muni d'une tige porte-mandrin qui maintient ce dernier précisément au point de tangence du cintrage. Le tube glisse sur le mandrin, la machine le serre et le cintrage s'effectue tandis que le mandrin reste immobile. Le cintrage sur mandrin est particulièrement adapté aux tubes à parois fines, aux grands diamètres et aux rayons de courbure serrés, où l'affaissement lors du cintrage est fréquent.
Cintrage rotatif de tubes à étirage – De loin la méthode la plus répandue, le cintrage par étirage rotatif utilise une matrice de serrage, une matrice de cintrage et une matrice de pression pour maintenir le tube en place pendant toute la durée du cintrage. Le tube est fixé à la matrice de cintrage et est étiré autour des autres matrices par un système hydraulique ou électrique, ce qui permet d'obtenir un cintrage très précis et reproductible. Le cintrage par étirage rotatif peut être manuel, semi-manuel ou automatisé (CNC). Le cintrage par étirage rotatif à commande numérique offre une précision inégalée (notamment pour les productions en grande série). Cependant, le temps de réglage peut être plus long et chaque cintrage spécifique nécessite la fabrication d'outillages particuliers.
Cintrage de tubes roulés – Le cintrage par rouleaux (ou cintrage par galet) utilise trois matrices (ou rouleaux) pour maintenir le tube en place. Un piston exerce une pression sur le tube, et l'opérateur le fait rouler dans la machine, créant ainsi une courbure progressive (ou arc). Le tube est ensuite repositionné dans les matrices, le piston est abaissé davantage, et l'opération est répétée jusqu'à l'obtention du profil souhaité. Ce procédé est souvent manuel ; il peut toutefois être motorisé pour une puissance accrue. Le cintrage par rouleaux permet de réaliser des courbures et des angles variables sans outillage supplémentaire et est idéal pour les grandes courbures progressives, mais sa précision et sa répétabilité sont limitées.
Flexion de compression - Le cintrage par compression consiste à fixer le tube ou le tuyau à l'aide d'un dispositif de serrage, puis à appliquer directement une force pour créer la courbure. Ce procédé est principalement utilisé pour les applications nécessitant une seule courbure. Le cintrage par compression ne requiert aucun support interne, ce qui produit généralement une section transversale ovale et peut entraîner l'écrasement de la courbure. Les angles de courbure sont généralement limités à 120 degrés ou moins.

Industries Partenaires
Le cintrage de tubes trouve des applications dans de nombreux secteurs d'activité, allant des luminaires et des éléments architecturaux aux systèmes d'échappement des véhicules. Voici quelques exemples de secteurs pour lesquels nos services de fabrication et de cintrage de tubes sont parfaitement adaptés :
- Aérospatiale et Défense
- Automobile
- Architecture et éclairage
- Biens de consommation
- Industrie du pétrole et gaz
- Marine et construction navale
- La construction
Vidéo de cintrage de tubes

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